Byindeks enkelt forklart
Byindeks er trafikkindeks for by og estimerer trafikkutviklingen for et avgrenset område.
Byindeksene er basert på trafikkregistreringer fra tellepunkter langs et utvalg veistrekninger i et byområde. Trafikkregistreringene blir sammenlignet med et referanseår, slik at vi kan estimere endringer i trafikken.
Denne definisjonen på byindeks vil fortsatt være den samme når vi går over til en forbedret metode 1. januar 2027.
Personbiltrafikken måles i sentrale områder
Byindeksen er hovedindikatoren for å måle om vi når nullvekstmålet i byområder.
Personbiltrafikken måles i og nær de største tettstedene innenfor avtaleområdet. Dette fanger særlig opp de store trafikkstrømmene i sentrale områder og på viktige innfartsårer. Det er her biltrafikken har de største negative konsekvensene, og det er også her grunnlaget for å utvikle kollektivtilbudet og tilrettelegge for syklende og gående er størst.
Nullvekstmålet gjelder generelt for hele avtaleområdet, men personbiltrafikken måles ikke i de geografiske ytterkantene hvor kollektivtransporten har lavere frekvens/dekning.
Forbedret metode for byindeks
Fra 1. januar 2027 innfører vi en forbedret metode for byindeks, som skal ligge til grunn for alle byvekstavtaleområder, bypakker og belønningsordninger.
Trafikkutviklingen blir fulgt tettere med 1-års indeks istedenfor 3-års indeks. Det gir riktigere måling av trafikkutviklingen og mindre usikkerhet. Metoden bruker samme datakilde, altså trafikkregistreringer i utvalgte punkt.
Dette blir forbedret:
- Tettere knyttet til hvor nullvekst måles
- Mer fleksibel og robust håndtering av data, bedre utnyttelse av eksisterende datagrunnlag
- Tar hensyn til at ulike måneder har ulikt antall uke- og helgedager, og ulike helligdager
- Vekter målt trafikk med hvor mye det kjøres på veistrekningen
- Justerer eventuelle skjevheter i utvalget
- Skiller bedre mellom lette og tunge kjøretøy
- Vesentlig lavere usikkerhet