Er tunnelsikkerhetsdirektivet klar for framtiden?
Hvilke utfordringer må vi håndtere for å imøtekomme framtidens krav til tunnelsikkerhet i Norge og EU? Det skal diskuteres på årets tunnelforum i april.
Det blir spennende dager i Tromsø under årets internasjonale tunnelforum, Adapting Tunnels for Tomorrow, der tunnel-Norge får besøk av medlemmer av ITA-Cosuf (ita-cosuf.org); en internasjonal, ikke-kommersielt drevet komité som fungerer som et kompetanse- og samarbeidsnav for alle som jobber med driftssikkerhet og beredskap i tunneler og underjordiske områder.
Det er komiteens arbeidsgruppe 4 som slår lag med nasjonalt tunnelforum denne gang. Arbeidsgruppen samler sikkerhetskontrollører med fokus på vegtunneler i driftsfase. Gruppen fungerer som et internasjonalt fagforum for personer som har et formelt ansvar for tunnelsikkerhet, både fra myndighet og eiersiden.
— Vi tror at utveksling av erfaring med norske tunnelinteresserte, både på myndighet og den operasjonelle delen, vil være svært nyttig for begge parter. Det sier Bianca Janssen, leder for arbeidsgruppe 4. Til daglig er hun tunnelsikkerhetsansvarlig for den nederlandske myndigheten for statlige vegtunneler, Rijkswaterstaat. Arbeidsgruppen hennes er særlig inspirert av kravene i EUs tunnelsikkerhetsdirektiv (2004/54/EC).
Karin de Haas fra COB Netherlands vil vinkle foredraget sitt mot nært forestående utfordringer i europeiske tunneler og hvordan et europeisk samarbeid kan være nyttig. Hun tar utgangspunkt i dagens tunnelsikkerhet med perspektivet til tunnelforvaltere og sikkerhetskontrollører med fokus på manglende ressurser, utdatert utstyr og store oppgradersprogrammer - samtidig som tunnelene skal være operative og trygge. COB Netherlands jobber med å samle, utvikle og tilgjengeliggjøre kunnskap om hvordan det underjordiske rommet, inkl. tunneler, kan brukes, bygges og vedlikeholdes på en bærekraftig, sikker og kostnadseffektiv måte.
Göts Vollmann fra Ruhr-Universität Bochum (Institute for Tunnelling and Construction Management) i Tyskland, vil vende blikket enda lenger inn i framtiden. Han adresserer nye utfordringer som han mener vil redefinere tunnelsikkerhet de neste tiårene. Det inkluderer temaer som KI (kunstig intelligens), bærekraft, bygging og rehabilitering av tunneler. Göts vil også se nærmere på utfordringer knyttet tunnelbrann i lys av kjøretøy med stadig nye energikilder og teknologi.
Det jobbes med å få noen fra EU-kommisjonen, direktoratet for mobilitet og transport, til å presentere utfordringer som tunnelsikkerhetsdirektivet står overfor i dag og i framtiden.
Tunnelforumet starter allerede mandag 13. april med sosialisering og besøk i det omfattende tunnelsystemet i Tromsø.
Tirsdag 14. april er den internasjonale dagen hvor er alle samlet i samme konferanserom. Da blir det også paneldebatt og gruppeoppgaver.
Onsdag 14. april er det duket for det tradisjonelle norske tunnelforumet hvor vi viderefører tematikken fra dagen før, men med norske briller og konkrete problemstillinger. Hva betyr føringene for framtiden for tunnelsikkerhet og tunnelbygging, drift og vedlikehold i Norge?
Nyheter om programmet vi bli oppdatert på vegvesen.no.
Prosjektleder for den norske arrangementskomiteen, Bjørn Arild Fossåen, minner om å melde seg på tunnelforumet nå mens det ennå er ledige rom til gunstig pris på konferansehotellet Clarion Hotel The Edge.