Ungdom sykler mindre enn før
Sykkelbruken blant ungdom har gått kraftig ned, særlig blant 13–18-åringer. Det viser en ny rapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI).
– Dette er en tydelig og ikke en utvikling vi ønsker. Når færre ungdommer sykler, mister vi både et sunt, selvstendig og miljøvennlig transportvalg i hverdagen, sier Grethe Vikane, avdelingsdirektør i Statens vegvesen.
Sykkelen velges bort – særlig på korte og fritidsreiser
Rapporten viser at sykling i økende grad erstattes av gange, kollektivtransport og elsparkesykkel, særlig på korte reiser. Samtidig har mange tenåringer lengre reisevei enn før, både til skole og fritidsaktiviteter. Det gjør sykling mindre praktisk i hverdagen.
Nedgangen er størst blant de yngste tenåringene på skolereiser, mens fritidsreiser står for den største samlede reduksjonen i aldersgruppen 13–24 år. Utviklingen er omtrent lik i hele landet, og skiller seg ikke tydelig mellom by og distrikt.
Samtidig viser rapporten at sykkelbruken blant voksne har økt i samme periode. Det betyr at den samlede sykkelandelen i befolkningen holder seg oppe, men med færre tenåringer og unge voksne blant syklistene. Dette kan tyde på at tiltak som treffer voksne, ikke nødvendigvis treffer barn og unge på samme måte
Behov for mer kunnskap
Rapporten gir ikke klare svar på hva som betyr mest når ungdom velger transportmiddel.
– Vi vet at ungdom sykler mindre, men ikke godt nok hvorfor. Derfor trenger vi mer kunnskap, særlig om samspillet med nye transportformer, sier Berit Grue, seniorforsker i Transportøkonomisk institutt.
Analysene viser at nedgangen ikke skyldes endringer i datainnsamlingen, men er en reell utvikling i ungdoms reisevaner. Når færre unge sykler, kan det påvirke både helse, selvstendighet og framtidige reisevaner.
Vil gjøre sykling lettere for unge
Statens vegvesen mener funnene understreker behovet for helhetlige tiltak som gjør sykling enklere og mer attraktivt for barn og unge, både til skole og fritidsaktiviteter.
– Skal flere unge velge sykkel, må det oppleves trygt, enkelt og relevant i hverdagen deres. Denne rapporten gir et viktig kunnskapsgrunnlag for videre arbeid, sier Vikane, i Statens vegvesen.