Konkurranse om drift av riksveger i Nord-Troms og Vest-Finnmark
Evnen til å håndtere variert vær, trafikkhendelser og beredskap har betydning når Statens vegvesen nå søker entreprenører til ny driftskontrakt i nord.
Driftskontrakten gjelder E6 fra Skibotn i Troms til Leirbotnvann i Alta, og E45 fra Alta til riksgrensen mot Finland. Strekningen omfatter 562 kilometer riksveg, hvor 62 kilometer er gang- og sykkelveg. 18 kilometer fylkesveg inngår også i kontrakten. Vegene ligger i kommunene Storfjord, Kåfjord, Nordreisa, Kvænangen, Alta og Kautokeino.
– Driftsentreprenøren skal holde vegene åpne under svært varierte forhold. Det betyr blant annet vinterdrift langs kysten og over fjellet, i byen og på vidda. Beredskap og militær mobilitet er forhold som inngår i kontrakten. Statens vegvesen stiller også krav til miljø og CO2-utslipp i sine driftskontrakter, sier kontraktsrådgiver Torvald Tretteskog i Statens vegvesen.
Forhandler om mer enn prisen
Tidligere ble vegdriftskontrakter tildelt entreprenøren som tilbød lavest pris. De siste årene har Statens vegvesen tatt i bruk nye anskaffelsesprosedyrer der også andre kriterier enn pris teller med.
Selve konkurransen om vegdriftskontrakten for Nord-Troms og den vestligste delen av Finnmark foregår i flere trinn. I første omgang må entreprenørene levere forespørsel om deltakelse i konkurransen innen 5. august.
Entreprenørene som kvalifiseres, inviteres til å levere et første tilbud. Så gjennomfører Statens Vegvesen et nedvalg av innkomne tilbud. Deretter inviteres inntil tre entreprenører til forhandlinger og til å gi inn tilbud nummer to.
Disse tilbudene gjennomgås før det blir klart hvem Statens vegvesen ønsker å inngå kontrakt med. Det tas sikte på å ha dette avklart innen 1. desember.
Den nye driftskontrakten har oppstart 1. september 2027 og gjelder i fem år, med en opsjon på inntil tre år.