Jammertest 2026: Tester satellittbaserte systemer for å gjøre samfunnet bedre rustet

– Kunnskapen de tar med seg hjem igjen bidrar til mer motstandsdyktige samfunnskritiske tjenester og styrker samfunnets beredskap, sier Tomas Levin, testleder for Jammertest fra Statens vegvesen. 

Satellittsignaler gir oss posisjon, navigasjon og nøyaktig tid. De brukes i tjenester vi alle er avhengige av i hverdagen, blant annet i transport, betalingsløsninger, mobilnett og redningstjenester. Når signalene blir forstyrret eller manipulert, kan tjenester slutte å virke eller gi feil informasjon. 

Tester under kontrollerte og realistiske forhold 

På den årlige jammertesten på Andøya får myndigheter, forskningsmiljøer og virksomheter teste utstyr under kontrollerte og realistiske forhold. Målet er å finne sårbarheter før de blir et problem, og bidra til at tjenester som samfunnet er avhengig av blir mer motstandsdyktig mot digitale forstyrrelser.  

Tilbakemeldingene fra deltakerne er tydelig. Testen gir erfaringer og læring de ikke får andre steder, fordi utstyret prøves under realistiske forhold i et uavhengig testmiljø, forteller Levin. 

Finner svakheter før de blir et problem 

Under testingen blir satellittbasert utstyr utsatt for jamming, spoofing og meaconing. Det innebærer at signaler blir blokkert, forstyrret, forsinket eller erstattet med falske signaler. Deltakerne kan dermed se hvordan systemene reagerer, og bruke resultatene til å forbedre utstyr, programvare og rutiner. 

– Vi er avhengige av at satellittsignalene virker hver eneste dag. De brukes når vi navigerer i bilen, betaler digitalt og åpner en pakkeboks. Derfor må vi vite hva som skjer når signalene blir forstyrret og teste hvor motstandsdyktig tjenestene er, sier Siri Vasshaug, koordinator for Jammertest i Statens vegvesen. 

En jammer i fjellsiden over tettstedet Bleik sender ut kontrollerte signaler mot testområdet, slik at testingen blir både reell og realistisk. Terrenget gjør Andøya til et optimalt sted for denne type tester. 

Viktig for trygg og framtidsrettet transport 

Transportsektoren bruker i økende grad digitale løsninger som er avhengige av riktig tid og posisjon. Det gjelder både dagens trafikkstyring og utviklingen av mer automatisert transport. For Statens vegvesen er det derfor viktig å forstå sårbarhetene før ny teknologi tas i bruk i stor skala. 

– Vi ønsker å ta i bruk teknologi som gir tryggere og mer effektiv transport. Da må løsningene også fungere når de blir utsatt for forstyrrelser. Erfaringene fra Andøya gir både myndigheter og leverandører et bedre grunnlag for å utvikle robuste systemer, sier Vasshaug. 

Samarbeid styrker beredskapen 

Årets Jammertest er den sjette i rekken siden 2020. Til sammen 310 deltakere fra 127 aktører fordelt på 28 land over hele verden var med.  

Statens vegvesen er en av arrangørene, sammen med Forsvarets forskningsinstitutt (FFI), Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (Nkom), Kartverket, Justervesenet, Avinor og Direktoratet for romvirksomhet. 

– Når sivile og militære aktører tester og lærer sammen, bidrar vi samtidig til å gjøre samfunnet bedre rustet ikke bare ved større hendelser, men også i hverdagen, mener testleder Tomas Levin i Statens vegvesen. 

Og legger til: 

– At det kommer deltakere fra hele verden, og at mange kommer tilbake år etter år, tyder på at behovet og nytten er stor, avslutter han. 

Fakta: Jammertest 

• Jammertest er en årlig testarena på Andøya der satellittbaserte systemer testes mot digitale forstyrrelser. 
• Utstyr blir utsatt for jamming, spoofing og meaconing under kontrollerte og realistiske forhold. 
• Målet er å avdekke sårbarheter og bidra til mer robuste tjenester innen blant annet transport, beredskap, kommunikasjon og navigasjon. 
• Jammertest arrangeres av Statens vegvesen, Forsvarets forskningsinstitutt (FFI), Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (Nkom), Kartverket, Justervesenet, Avinor og Direktoratet for romvirksomhet.