— I 2012 ble det lagt fram en mulighetsstudie for rv. 22-kryssing av Glomma. Her ble det vist i alt 17 alternative korridorer fordelt på sju ulike brukryssinger og to tunnelløsninger. Det er nå foretatt en såkalt siling av disse, og korridorene A, C2 og D2 er vurdert som de beste.
— I forbindelse med bygging av ny rv. 4 gjennom Gran, har Statens vegvesen utviklet en ny metode for håndtering av masse som inneholder alunskifer. Alunskifer som blir sprengt ut fra tunnelen som bygges ved Gran sentrum skal brukes som fyllmasse på en strekning der den nye vegen går gjennom ei myr.
— Hardangerbrua vert eit landemerke. Når brua står ferdig om fem år vil den ha ein varig signatur som passar inn i landskapet. Statens vegvesen vil presentere dei arkitektoniske hovudgrepa med to opne tunnelportalar og to brutårn på meir enn 200 meter.
— Mandag 8. desember var en viktig milepel for trafikanter på E16 gjennom Valdres. Selv om mye av ny E16 mellom Fønhus og Bagn har vært i bruk siden i sommeren stund, ble hele strekningen tatt i bruk fra 8. desember. Dette ble markert med et åpningsarrangement i tunnelen gjennom det rasutsatte området Bergsund.
Statens vegvesen har utarbeidd detaljreguleringsplan for ny E39 på strekninga Storehaugen – Førde i Sunnfjord kommune. Planen vart vedteken i februar 2023.
Konseptvalutgreiinga vurderte konsekvensar for blant anna miljø, gods- og persontrafikk, reiseliv, arbeidsmarknad og føreseieleg framkomst på veg og bane.