Jo større overvannsdammer – jo bedre biologisk mangfold
— Forskning viser at kontroll av overvann kan bidra til et bedre biologisk mangfold.
Nyheter fra Ferjefri E39
Oppdateringer fra prosjektet Ferjefri E39.
Vegvesenet partner i nytt senter for forskningsdrevet innovasjon
— Forskningsrådet har gitt sin tilslutning til opprettelsen av «SFI BLUES», som skal ledes av SINTEF Ocean i Trondheim. Vegvesenet er én av mange industriaktører.
Planforslaget for ny E39 Lyngdal vest – Ålgård er oversendt Samferdselsdepartementet til sluttbehandling
— Statens vegvesen ved Vegdirektoratet har nå oversendt til Samferdselsdepartementet forslag til kommunedelplan for ny E39 fra Lyngdal vest til Ålgård med anbefalt trasevalg.
Videreutvikler de matematiske beregningsmetodene for bølge- og strømrespons på flytende broer
— Rundt omkring i verden finnes flere ulike varianter flytebruer. For å kunne bygge lengre flytebruer enn før er ikke de eksisterende matematiske beregningsmodellene ingeniørene benytter tilstrekkelige. De må videreutvikles.
Brukasse i aluminium- eit konkurransedyktig materialval
— Ei brukasse i aluminium framfor stål kan redusere kostnadane for kryssing av Langenuen mellom Stord og Tysnes.
Målingene i Bjørnafjorden går mot slutten. Tusen takk for hjelpen!
— De siste fem årene har Vegvesenet gjennomført detaljerte målinger av forholdene i- og rundt Bjørnafjorden for å kunne planlegge en optimalisert bro tilpasset lokale meteorologiske og oseanografiske forhold.
Nye, lettere brodekker sprenger grenser
— En ny type design av brodekker, den såkalte «sandwichplaten» som kan lages ved hjelp av robotisert laserteknikk kan revolusjonere fremtidens broer.
Stord-Os: Brotårn i stål kan gi stor gevinst
— En ny rapport om kryssing av Langenuen mellom Stord og Tysnes konkluderer med at dersom man kan benytte stål i brotårn og tårnfundament i betong, kan disse produseres parallelt. Det har mange fordeler.
Ryfast åpner onsdag 22. april
— Dette blir Norges første veiåpning via video.
Bearbeiding av sveiser kan gi billigere broer
— En bearbeidingsmetode hvor sveisene bearbeides med såkalt «høyfrekvent mekanisk påvirkning» kan være løsningen for nye utmattingspåkjente broer.