Rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger
Kvar?
- Fylke:
- Vestland, Innlandet, Møre og Romsdal
- Kommunar:
- Stryn, Skjåk, Stranda
Kva?
Statens vegvesen skal bygge ny tunnel under Strynefjellet. Riksveg 15-løpet vil gå frå Hjelledalen til Breiddalen og blir mellom 15,6 og 20,5 km langt, alt etter kva påhogg som blir valt. Løpet mot Geiranger blir mellom 6,5 og 8,2 km langt, og tar av mot nord-vest i eit kryss midt inne i tunnelen.
Kvifor?
Rv. 15 over Strynefjellet har i dag for dårleg kurvatur og for låge og tronge tunnelar. Vegen vert for ofte stengt og kolonnekøyrd vinterstid. Ny tunnel vil løyse utfordringane, og fylkesveg-armen vil gje heilårsveg til Geiranger.
Kart
Framdrift
KVU rv. 15 Strynefjellet – revidert tilleggsutgreiing inkl. fv. 63 heilårsveg til Geiranger.
I 2024 vedtok Stortinget å ta prosjektet inn i NTP 2025-2036, med planlagt oppstart i første seksårsperiode.
Statens vegvesen meldte planoppstart for rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger 10. november 2025. Planprogrammet er på høyring fram til 15. januar.
Planprogram for kommunedelplan rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger er fastsett i dei tre kommunane. Handsaminga var ferdig i kommunestyra ved utgangen av juni 2016.
Det pågår arbeid med kommunedelplan for rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger og kommunedelplan for masselager for Stryn og Skjåk.
Dette er utført:
- Feltundersøkingar natur og miljøfag
- Feltundersøkingar naturressursar
- Grunnundersøkingar i Breidalen, Hjelledalen og Opplendskedalen
- Det er fastlagt prinsipp om skråstilt køyrbar ventilasjonssjakt med 10% stigning frå Grasdalen
- Det er gjort kostnadsanslag, med prisar frå 7,7 til 9,6 mrd kr
Dette pågår og er under oppstart:
- Samanstilling av resultat – vert sett inn i matriser
- Fagrapportane for dei ulike faga er under utarbeiding
- Optimalisering av tunnelane med kryssplassering i fjellet
- Siling av deponi, datainnsamling og samkøyring av planarbeidet mellom prosjektet og planansvarlige i kommunane
- Skriving av planbeskriving for dei tre KDPane, arbeid med konsekvensutgreiingar og eigen konsekvensutgreiing for verdsarv-området
- Gjennomføre trafikkanalyser
- Vurdere, rangere og velge tunnelalternativ ut frå samanstilling av prissatte og ikkje prissatte konsekvensar
Arbeid med Reguleringsplan kan starte når kommunedelplan er på plass.
KS2 er ein ekstern gjennomgang av avgjerdsgrunnlaget for store statlege prosjekt med kostnad på meir enn ein milliard kroner. Målet er avdekke om prosjektet er klart til å bli sendt vidare til Stortinget.
Før bygging kan starta må finansieringa avklarast, og Statens vegvesen må gjennomføra grunnerverv og utarbeida konkurransegrunnlag.
Byggestart
Åpning av veg
Aktuelt
-
Endringar i prosjektleiinga
— Ivar Ole Mittet er sett inn som fungerande prosjektleiar på rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger.
-
Planprogram for kommunedelplan for Strynefjellet fastsett i tre kommunar
— Stranda, Skjåk og Stryn kommunar har fastsett planprogram for rv. 15 Strynefjellet med arm til Geiranger.
-
Informasjonsmøte i Skjåk og Stryn
— Her finn du presentasjonar og opptak frå informasjonsmøta i Skjåk og Stryn.
Planar og dokument
Fakta og nøkkeltal
- Lengde:
- 19 kilometer
- Finansiering:
- Stat
- Nasjonal transportplan:
- NTP 2025–2036
Meir om prosjektet
Oversikt over aktuelle tunneltraséar:
Kontakt
Prosjektkontor
- Besøksadresse:
-
Fylkeshuset i Molde
Kontaktar
Eva-Lena Winge
- E-post: