E18 Bommestad–Sky delåpner et halvt år før planlagt åpning
— Det er strekningen fra Bommestad til Farriseidet vi nå tar sikte på å åpne et halvt år før resten av parsellen er planlagt ferdig, sier prosjektleder Jørn Rinde.
Nyhetsarkiv
Status på arbeider med Farrisbrua
— Farrisbrua begynner nå å reise seg opp fra bakken. Hittil har det meste av arbeidet foregått nede i grunnen, med peler fylt med betong, til de ti fundamentene. Flere av fundamentene er nå støpt ferdig oppå pelene, og søyler opp til selve brua har begynt å skyte i været.
Statens vegvesen anlegger midlertidig rundkjøring på E18 ved Farriseidet
— Ved påkjøringen på E18 nordover fra Farriseidet i Larvik, bygger Vegvesenet nå en midlertidig rundkjøring som blir åpnet for trafikk fredag 19. juni.
Ny brosjyre om E18 Bommestad–Sky
— Brosjyren er distribuert til ca. 6500 husstander i rimelig nærhet til arbeidene med den nye E18-traseen.
Varsel om nattarbeid ved Farriseidet
— Fra fredag 6. mars til lørdag 7. mars har Bilfinger fått tillatelse til nattarbeid ved E18 på Farriseidet, ved inngangen til Martineåsen.
Endring av reguleringsplan Massedeponi på Langemyr
— Med hjemmel i PBL`s § 3 – 7 legger Statens vegvesen med dette fram forslag til endring av vedtatt plan for «E18 Bommestad–Sky, Larvik kommune. Massedeponi Breimyr og Langemyr, samt transportveg til Hedrum pukkverk».
Atkomst til Farriskilen stenges i perioder
— På grunn av anleggsarbeidene nedenfor Bøkeskogen, må atkomsten til Farriskilen stenges i perioder.
Status oktober 2014 på anlegget E18 Bommestad-Sky
— Området fra Bommestad til Sky er tett besatt av anleggsvirksomhet for tiden.
Arbeid i Larvikstunnelen og Martineåsen tunnel
— Vi har laget en nærinformasjon om arbeidene med Larvikstunnelen og Martineåsen tunnel. Den blir distribuert til ca. 3000 husstander i områdene som blir berørt med støy og rystelser fra tunnelarbeidene.
Tårnfundamentet til Farrisbrua skal 80 meter ned til fjell gjennom morenemassene
— Tirsdag 8. juli starter entreprenøren Bilfinger med boring av pilarene til tårnfundamentet for Farrisbrua. Såpass kraftig fundamentering så dypt gjennom morenemasser har ikke vært utført i Europa tidligere. Dette har stilt helt spesielle krav både til prosjekteringen, entreprenørs erfaring og utstyr.