Reguleringsplan E39 Gartnerløkka–Meieriet til offentlig ettersyn
— Statens vegvesen har i samsvar med Plan- og bygningslovens §§12-3 og 3-7 utarbeidet detaljreguleringsplan for ny fire felts E18/E39 fra Gartnerløkka til Meieriet.
Aktuelt
Nyheter, pressemeldinger og kronikker fra Statens vegvesen.
Reguleringsplan E39 Rigekrysset–Breimyrkrysset til offentlig ettersyn
— Statens vegvesen har i samsvar med Plan- og bygningslovens §§12-3 og 3-7 utarbeidet detaljreguleringsplan for ny fire felts E39 fra Rigekrysset til Breimyrkrysset.
Feil i NRK-sak
— På nyhetssendingen 18. september påstår NRK Nordland at E6 Hålogalandsbrua bygges nesten utelukkende av stål fra Kina. Dette er feil.
Arbeid i Larvikstunnelen og Martineåsen tunnel
— Vi har laget en nærinformasjon om arbeidene med Larvikstunnelen og Martineåsen tunnel. Den blir distribuert til ca. 3000 husstander i områdene som blir berørt med støy og rystelser fra tunnelarbeidene.
Siste kontrakt for Hardangerbrua
— Siste kontrakt for Hardangerbrua-prosjektet er oppsetting av visningskilta for vegrutene over brua som har avløyst det nedlagte ferjesambandet Bruravik–Brimnes.
Kirkenes mot år 2035
— Kirkenes er i en spesiell nasjonal og internasjonal posisjon. Det byr på helt spesielle utfordringer og muligheter, skriver Torbjørn Naimak i denne kronikken om Statens vegvesens arbeid med framtidsutredningen for Kirkenes.
To tilbud på arbeider Leite bru
— Statens vegvesen har fått to tilbud på riving av eksisterende Leite bru, kappestøp på tre fundamenter samt bygging av ny bru tilpasset gående og syklende. Den nye brua vil bedre forholdene for gående og syklende betraktelig. Arbeidet vil være ferdig i våren 2015.
Rv. 83 Kanebogen kryssområde - starter reguleringsplanarbeid
— Hensikten er å redusere lengde, samt øke tryggheten, på ganglenker mellom bussholdeplasser i Kanebogen kryssområde.
Reguleringsplan for E136 Breivika-Lerstad vedtatt
— Bystyret i Ålesund vedtok reguleringsplanen 4. september 2014.
Mandatet for Kirkenesutredningen er klart
— Sentrumsutvikling og havnespørsmål blir hovedutfordringer i utredningen om framtidas transportløsninger for Kirkenes.