Synlighetsmarkering på førerhus
— Førerhuset på tunge kjøretøy over en viss lengde, skal som hovedregel også ha synlighetsmarkering på sidene.
Nyheter om enkeltgodkjenning av tunge kjøretøy
Nyheter om enkeltgodkjenning med sentralisert dokumentkontroll for tunge kjøretøy.
Forbedret løsning for innsending av søknad
— Vi er nå i full gang med å realisere tiltakene knyttet til evaluering av løsningene for godkjenning av tunge kjøretøy.
Sentralisert dokumentgodkjenning – Presisering vedrørende klassifisering av kjøretøy
— Nasjonalt kodehefte er ikke lenger relevant ved klassifisering av nye kjøretøy som skal enkeltgodkjennes.
Import av nasjonalt godkjent kjøretøy fra EU/EØS-land – revidert dokument
— Vi har nå oppdater dokumentet som omhandler bruk av andre EU/EØS-lands nasjonale krav for enkeltgodkjenning i Norge ved import.
Synlighetsmarkering på førerhus
— Førerhuset på tunge kjøretøy over en viss lengde, skal som hovedregel også ha synlighetsmarkering på sidene.
Reviderte dokumentasjonsmaler for søknad om enkeltgodkjenning av tunge kjøretøy
— Flere av dokumentasjonsmalene som benyttes ved søknad om enkeltgodkjenning av tunge kjøretøy er nå revidert.
Referat fra samarbeidsforum med bransjen 07.juni.2023
— Her kan du laste ned fullstendig referat fra samarbeidsmøte med bransjen den 07. juni.
Krav til fortolling ved bestilling
— 24. april innfører vi krav om at et kjøretøy skal være fortollet før det kan bestilles time til godkjenning ved trafikkstasjon.
Referat fra samarbeidsforum med bransjen 14. desember 2022
— Her kan du laste ned fullstendig referat fra samarbeidsmøte med bransjen den 14. desember.
Ny veiledning til bilforskriften
— I forbindelse med at ny bilforskrift trådte i kraft 1. oktober 2022, er det utarbeidet en forenklet versjon av ny veiledning til bilforskriften.