Reguleringsplan for E39 Stormyra-Vinjeøra – varsel om planoppstart
— Statens vegvesen kunngjør oppstart av reguleringsplanarbeid for ny E39 Stormyra-Vinjeøra i Hemne kommune.
Nyheter, pressemeldinger og kronikker fra Statens vegvesen.
— Statens vegvesen kunngjør oppstart av reguleringsplanarbeid for ny E39 Stormyra-Vinjeøra i Hemne kommune.
— Jeg viser til kronikk i Tønsbergs Blad den 14. januar i år. Der kommer Carl Lexow med synspunkter, påstander og spørsmål tilknyttet Statens vegvesens arbeid med konseptvalgutredningen for Tønsbergregionen. Utredningen er nå på høring og det blir derfor ikke riktig at Statens vegvesen går inn i debatten om valg av løsning, men vi ser behov for å oppklare noen av de spørsmål som Carl Lexow stiller.
— I forslaget til ny reguleringsplan for fv. 6 Hagebyveien legges det til rette for at det skal kunne lages fortau langs store deler av vegen.
— I forbindelse med bygging av ny rv. 4 gjennom Gran, har Statens vegvesen utviklet en ny metode for håndtering av masse som inneholder alunskifer. Alunskifer som blir sprengt ut fra tunnelen som bygges ved Gran sentrum skal brukes som fyllmasse på en strekning der den nye vegen går gjennom ei myr.
— Det er klart for fullføring av elektroarbeidet på Hardangerbrua, etter at den danske entreprenøren gjekk konkurs i oktober 2013.
— Prosjektet utreder videre fire konsepter for kryssing av Oslofjorden: Ny fast forbindelse over Hurumlandet, forbedret ferjetilbud og bru eller tunnel mellom Moss og Horten. I tillegg utredes en løsning med bru for rv. 23 over Oslofjorden.
— Planprogrammene for rv. 70 Seivikakrysset-Vikansvingen og Vikansvingen-kontrollplassen på Nordlandet er ute på høring.
— Statens vegvesen Region sør hadde tilbudsåpning i Arendal tirsdag 14. januar og det kom inn 4 tilbud om kontrakten på E18-parsellen Bommestad-Sky i Larvik. Laveste tilbud hadde Skanska Norge AS med kr. 1.568.827.236,-.
— Hammerfest kommune, Finnmark fylkeskommune og Statens vegvesen starter arbeidet med å utarbeide nye vegløsninger for Hammerfest. Opplegg for finansiering legges fram for lokalpolitisk behandling i september 2014.
— Oslofjordtunnelen vil ha full kapasitet i begge løp i 2022.