Voss – Arna (KVU)
Konseptvalutgreiinga (KVU) for Voss– Arna omfattar strategiar for utvikling av denne transportåra fram mot 2050.
Samfunnsmålet som ligg til grunn for KVU-en var: I 2050 skal transporten i korridoren skje trygt og påliteleg med reduserte avstandskostnader som gir grunnlag for regional utvikling.
Avklaring frå Samferdsledepartementet
Samferdselsdepartementet bad Jernbaneverket og Statens vegvesen i brev datert 08.12.2015 legge felleskonseptet K5 til grunn for vidare planlegging med statleg reguleringsplan på strekninga Arna – Stanghelle.
KVU-oppdraget
Oppdraget frå Samferdsledepartementet vart gitt i brev datert 14.12.2011.
For å tilfredsstille krava i tunneldirektivet må heile strekninga Arna – Voss på E16 byggast ut.
Tilråding
Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet tilrådde konsept «K5 Stor innkorting bane og veg – kombinasjonsløysing». Rapporten vart levert i april 2014, og KS1-rapporten var klar i desember same år. KS1-konsulenten tilrådde 0-alternativet sidan ingen av konsepta var samfunnsøkonomisk lønsame.
Bakgrunn for tilrådinga
Strekninga Voss – Arna hadde mange utfordringar, både på veg og bane. Kurvatur og standard elles var for låg, og parti på strekninga var utsette for ras. Trafikken på E16 var stor og aukande, og det har vore fleire alvorlege ulukker. Det har vore mykje stenging av dei gamle tunnelane på grunn av vedlikehald. Reisetida, både på veg og bane, var vesentleg lågare enn lengda skulle tilseie. Det prosjektutløysande behovet var behov for trafikksikker E16 og redusert reisetid og auka kapasitet for jernbanen.
Kvalitetssikring (KS1)
KS1-konsulenten tilrådde 0-alternativet sidan ingen av konsepta var samfunnsøkonomisk lønsame. 0-alternativet inneber at ein held fram med dagens veg og bane.