E39 Bergsøya-Liabø (KVU)

KVU E39 Bergsøya-Liabø skal avklare hvordan transportbehovet mellom Bergsøya og Liabø for gods og personer best skal tilfredsstilles i framtida.

Konseptvalgutgredning (KVU) for E39  Bergsøya - Liabø

  • Målet for KVU Bergsøya - Liabø er å utvikle konsepter for framtidige transportsystem
  • Konseptene skal ha både langsiktige og kortsiktige perspektiv
  • KVU skal fange opp de nasjonale målene for strekningen. I tillegg skal de regionale utviklingsperspektivene inngå i KVU-arbeidet
  • Utredningen skal munne ut i en anbefaling som angir både valg av konsept og videre planlegging/prosess
E39 Bergsøya-Liabø (KVU)

I flere stamvegutredninger og Stortingsmeldinger om Nasjonal transportplan er det påvist store mangler på dagens E39. Dette går gjerne på framkomst, ferjestrekninger og trafikksikring. Før neste rullering av Nasjonal transportplan (perioden 2014-2023), skal det gjennomføres kvalitetssikring av alle foreslåtte prosjekt med investering større enn 500 mill kr. Kvalitetssikringa bygger på at Statens vegvesen legger fram en konseptvalgutredning (KVU) for ei aktuell strekning, og denne blir så kvalitetssikret av ei konsulentgruppe, oppnevnt av Samferdselsdepartementet/Finansdepartementet.

I et KVU-arbeid skal en utrede regionale verkninger for næringsliv, folketallsutvikling m.m. av tiltak i transportsystemet. Statistisk sentralbyrå (SSB) og ulike forskingsmiljø har grunnlagsdata om dette. Arbeidet skal legges opp slik at vi på den ene siden har sikret god lokal forankring gjennom samhandling med lokale og regionale styresmakter og ulike interessentgrupper i planområdet. På den andre siden skal arbeidet ha god samordning til sentrale styresmakter. KVU skal ende opp med ei tilråding på vag av konsept og dannegrunnlag for videre planlegging etter plan- og bygningsloven.

Prosjektbeskrivelse

Arbeidet med konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Bergsøya - Liabø skal legge vekt på å se hele transportsystemet i sammenheng, og å legge vekt på de overordnete nasjonale transportbehovene på strekningen. Dette innebærer at vegnett, kollektivsystem, forhold for gående og sykkellister og gods, samt andre aktuelle transportpolitiske virkemidler som vil inngå i konseptalternativene. Arbeidet skal også kunne brukes som grunnlag for arbeid med Nasjonal transportplan (NTP) 2014-2023, Regional Transportplan, fylkesplaner, handlingsprogram for transport og finansieringsløsninger.

Oppdraget ble gitt av Samferdselsdepartementet til Statens vegvesen 24. 03. 2010. Statens vegvesen tolker oppdraget dit hen at det er vegvesenet som har hovedansvaret for gjennomføringen av KVU-arbeidet.

”På bakgrunn av innspillene fra Vegdirektoratet gis Statens vegvesen med dette oppdraget å
gjennomføre KVU for følgende vegprosjekter:

  • E39 på strekninga Ålesund – Bergsøya
  • Ny innfartsveg med bytunnel i Molde skal Inkluderes i KVU-arbeidet

”KVU-arbeidet skal baseres på de føringer som er gitt gjennom retningslinjer for ordningen og senere avklaringer.  Departementet vil understreke at det må tas med konsept som vektlegger kollektivtransport, der dette er aktuelt. Vi vil minne om den knappe tiden som er til rådighet. For å holde tidsrammen i forhold til neste NTP må i utgangspunktet hovedtyngden av KVU-ene være ferdig i løpet av 2010.”

Organisering

• Prosjekteier er Regionvegsjefen

• Styringsgruppe:
           - avdelingsdirektørnivå i Statens vegvesen
           - representanter fra Vegdirektoratet

• Prosjektgruppe:
           - saksbehandlere strategiseksjonen
           - ressursseksjonen
           - fylkesavdelinger
           - eksterne konsulenter

• Samarbeidsgruppe
           - fylkeskommunen
           - kommunene
           - regionråd
           - lokale pådrivere
           - organisasjoner

Dokumenter

Kontakt

Andre Moltubakk - Planprosjektleder

KVU