Buskerudbypakke 2 (KVU)
Konseptvalgutredningen (KVU) utredet transportsystemet i Buskerudbyen fram mot 2040.
Samfunnsmålet for konseptvalgutredningen var: Innen 2040 skal transportetterspørselen i Buskerudbyen håndteres på en effektiv og miljøvennlig måte.
Avklaring fra Samferdselsdepartementet
Samferdselsdepartementet besluttet at transportsystemet i Buskerudbyen skal utvikles etter fastsatte hovedlinjer. Dette innebærer blant annet at planer i Nasjonal transportplan 2014–2023 om bompengeinnkreving knyttet til konkrete vegprosjekter skal fastholdes, at større geografisk avgrensede vegtiltak skal håndteres som selvstendige prosjekter, og at en eventuell bypakke for Buskerudbyen skal avgrenses til bybåndet fra Lier til Hokksund.
KVU-oppdraget
Samferdselsdepartementet ga Statens vegvesen i oppdrag å gjennomføre en konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2. Oppdraget ble gitt i brev til Vegdirektoratet 22.09.2010.
Tilråding
Statens vegvesen tilrådde at Sammensatt konsept legges til grunn for videre planlegging av transportsystemet i Buskerudbyen. Tiltak for gående og syklende ble vurdert som svært viktig for å oppnå målet om at en økt andel trafikanter skal velge kollektive, miljøvennlige transportformer. Vegvesenet anbefalte derfor at det høyeste nivået av fellespakken blir lagt til grunn i den videre planleggingen.
Bakgrunn for tilrådinga
Tilrådingen bygger på en samlet vurdering av måloppnåelse, trafikale virkninger og samfunnsøkonomiske analyser. Det sammensatte konseptet kom best ut på prissatte virkninger og regionale virkninger, og ble vurdert å gi best samlet måloppnåelse på lang sikt fram mot 2040.
Kvalitetssikring (KS1)
Kvalitetssikrer anbefalte 0-alternativet. Ingen av konseptene ble vurdert som samfunnsøkonomisk lønnsomme når alle kostnader ble lagt til grunn. Kvalitetssikrer pekte samtidig på at enkelte enkeltstående tiltak kan være samfunnsøkonomisk lønnsomme, og at tiltak for gående og syklende kan gi positive ikke-prissatte virkninger.
Rapporter og dokumenter
