E6 Alta – Avlastningsveg (KVU)

Samfunnsmålet var at transportsystemet i Alta i 2040 skal være sikkert, effektivt og godt samordnet med byutviklingen. 

Avklaring fra Samferdselsdepartementet 

På bakgrunn av behandlingen i regjeringen besluttet Samferdselsdepartementet 11.04.2013 at videre  planlegging av ny avlastningsveg gjennom Alta skulle ta utgangspunkt i vegvesenets anbefalte konsept, K4. Det ble samtidig besluttet at videre planlegging innrettes slik at det er mulig med trinnvis realisering, i tråd med ekstern kvalitetssikrers anbefalinger.  

KVU-oppdraget 

Samferdselsdepartementet ga Statens vegvesen Region nord oppdraget om å utarbeide konseptvalgutredning for E6 Alta – Avlastningsveg i brev datert 22.06.2009. Arbeidet ble startet opp høsten 2009 og utredningen ble levert til departementet 17.02.2012. 

Offentlig høring 

Det ble gjennomført offentlig høring av KVU E6 Alta – Avlastingsveg våren 2012. Det kom inn seks høringsinnspill. Kommunen ga støtte til avlastingsveg, og flere uttrykte bekymring for jordvern. Reindriftsforvaltningen hadde ingen anmerkninger angående reindrift.  

Anbefaling

Statens vegvesen anbefalte at konsept 4 – Avlastningsveg nært sentrum skulle velges. Dette innebærer en ny veglinje sør for dagens bebyggelse, som knytter sammen bolig-, nærings- og forretningsområder. Det ble anbefalt trinnvis utbygging, med trafikksikkerhetstiltak på eksisterende veg først, deretter utbygging av avlastningsvegen i flere byggetrinn. 

Bakgrunn for anbefalingen

Konsept 4 gir mest overføring av trafikk fra dagens E6, sikrer kapasitet for framtidig trafikkvekst og oppfyller alle effektmålene om trafikksikkerhet, reisetid og samordning med byutviklingen. Samfunnsøkonomiske analyser viser at konseptet kommer best ut i samlet vurdering sammenlignet med øvrige konsepter, selv om det har betydelige negative konsekvenser for landbruk, naturmiljø og landskapsbilde. 

Kvalitetssikring (KS1) 

Den eksterne kvalitetssikringen som ble levert Samferdselsdepartementet 27.02.2013 konkluderte med at ingen av konseptene er samfunnsøkonomisk lønnsomme ut fra dagens forutsetninger. Kvalitetssikrer vurderte likevel at dersom en ny trasé skal velges, bør den legges utenom sentrum, og at konsept 3 og 4 kan betraktes som varianter av samme hovedløsning. 

KS1 anbefalte at: 

• full utbygging av ny avlastningsveg bør utsettes, da prosjektet først forventes å bli samfunnsøkonomisk lønnsomt langt fram i tid 

• en første delstrekning av konsept 4, mellom E45 og Alta sentrum, kan vurderes nærmere, da denne parsellen gir god trafikal effekt og kan være samfunnsøkonomisk lønnsom isolert 

Kvalitetssikrer anbefalte dermed ikke å realisere hele konsept 4 på kort sikt, men anbefalte en mer avventende og trinnvis tilnærming. 

Rapporter og dokumenter

• Konseptvalgsutredning (KVU) for E6 Alta – Avlastningsveg (PDF)
• Kvalitetssikring (KS1) av KVU for E6 Alta – Avlastningsveg (regjeringen.no)
• Regjeringsbeslutning E6 Alta – Avlastningsveg (PDF)